Am 10. November 2025 haben in Überlingen der Landes-Verkehrsminister Winfried Hermann, die Landräte von Konstanz und Bodenseekreis und eine Bevollmächtigte der Deutschen Bahn AG den Finanzierungsvertrag für die beiden nächsten Leistungsstufen 3 (Entwurfs- und Genehmigungsplanung) sowie 4 (Ausführungsplanung) feierlich unterzeichnet.

Lange sah es danach aus, dass die beiden Landkreise 140 der ca. 650 Millionen Euro übernehmen sollen. Minister Hermann hatte sich dann persönlich dafür eingesetzt, dass das Land Baden-Württemberg vorangeht und einen guten Teil dieser Kosten übernimmt: 

Somit bleiben für die Landkreise noch etwa 80 Millionen Euro für das Gesamtprojekt aufzubringen und es fällt ein erhebliches Risiko bei den Kostensteigerungen weg.

Von den Kosten für die nächsten Planungsschritte in Höhe von 42,9 Millionen Euro, zahlt das Land die Hälfte. Der Bodenseekreis zahlt 12,9 Millionen Euro, der Kreis Konstanz 8,6 Millionen Euro. Denn die beiden Kreise teilen sich den kommunalen Anteil im Verhältnis 60 zu 40.

Auf der Strecke soll es nach der Fertigstellung, die der Minister vorsichtig für das Jahr 2037 angekündigt hat, einen Halbstundentakt mit modernen Elektrotriebwagen geben. Ein stellenweiser zweigleisiger Ausbau soll den dichteren Takt möglich machen.

Bis 2028 wird die Deutsche Bahn AG die Unterlagen für die Planfeststellungsbeschluss vorbereiten und an das Eisenbahnbundesamt (EBA) übergeben.
Dass es mindestens bis 2037 dauern wird, bis hier die Züge elektrisch fahren, liegt auch an den personellen Engpässen bei dieser Bundesbehörde.